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臺灣金器帶你分析汽車氣缸的磨損和維修情況

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  發(fā)動機缸套和活塞環(huán)是一對在高溫,高壓,交替載荷和腐蝕下工作的摩擦副。長時間在復雜多變的條件下工作會導致氣缸套磨損和變形,從而影響發(fā)動機的動力性能,經(jīng)濟性和使用壽命。仔細分析氣缸套磨損和變形的原因?qū)τ谔岣甙l(fā)動機的使用經(jīng)濟性具有重要意義。

  一,氣缸套磨損原因分析
 
  氣缸套的工作環(huán)境非常惡劣,并且有很多磨損原因。通常出于結(jié)構(gòu)上的原因允許正常磨損,但是由于使用不當而導致異常磨損。
 
  由于結(jié)構(gòu)原因造成的磨損
 
  1.不良的潤滑條件會導致氣缸套上部嚴重磨損。氣缸套的上部靠近燃燒室,高溫且潤滑不良。新鮮空氣和未蒸發(fā)燃料的腐蝕和稀釋加劇了上部狀況的惡化,使氣缸處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是氣缸上部嚴重磨損的原因。
 
  2.上部承受很大壓力,使氣缸磨損輕而重?;钊h(huán)在其自身的彈性和背壓的作用下被壓在氣缸壁上。正壓力越大,形成和維持潤滑油膜越困難,并且機械磨損加劇。在動力沖程期間,隨著活塞下降,正壓逐漸減小,因此氣缸的磨損越來越重。
 
  3.圓柱體的表面被礦物和有機酸腐蝕并剝落。氣缸中的可燃混合物燃燒后,會產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,它們?nèi)芙庠谒行纬蔁o機酸。另外,在燃燒中產(chǎn)生的有機酸對氣缸表面具有腐蝕作用,并且在摩擦中通過活塞環(huán)逐漸刮去腐蝕,從而導致氣缸套變形。
 
  4.進入機械雜質(zhì),會使氣缸磨損加劇??諝庵械幕覊m,潤滑油中的雜質(zhì)等進入活塞和氣缸壁會造成磨料磨損。當活塞與氣缸中的灰塵或雜質(zhì)一起往復運動時,氣缸中部的移動速度最大,從而加劇了氣缸中部的磨損。
 
  因使用不當而造成的磨損
 
  1.潤滑油過濾器的過濾效果差。如果潤滑油過濾器不能正常工作,則不能有效地過濾潤滑油,并且含有大量硬顆粒的潤滑油將不可避免地加劇氣缸套的磨損。
 
  2.空氣過濾器效率低??諝鉃V清器的目的是清除進入氣缸的空氣中的灰塵和沙粒,以減少氣缸,活塞和活塞環(huán)及其他零件的磨損。實驗表明,如果發(fā)動機未配備空氣濾清器,則氣缸磨損將增加6至8倍??諝鉃V清器無法長期清潔和維護,過濾效果差,會加速氣缸套的磨損。
 
  3.在低溫下長時間運行。長時間低溫運行,一是引起不良燃燒,碳從氣缸套上部開始堆積,開始擴散,導致氣缸套上部嚴重磨損。另一種是引起電化學腐蝕。
 
  4.經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油。一些車主為了節(jié)省時間和金錢,經(jīng)常在路邊的商店或非法供油商購買劣質(zhì)潤滑油來使用,導致氣缸套上部受到強烈腐蝕,其磨損比正常值高1-2次。
  維護不當造成的磨損
 
  1.氣缸套安裝位置不正確。安裝氣缸套時,如果出現(xiàn)安裝錯誤,則氣缸中心線和曲軸軸線不垂直,這將導致氣缸套異常磨損。
 
  2.連桿銅套孔的偏斜。在維修過程中,當鉸刀鉸接在連桿小頭的銅套上時,鉸刀會傾斜并使連桿的銅套孔偏斜?;钊N的中心線不平行于連桿小頭的中心線,迫使活塞向氣缸套的一側(cè)傾斜,這也會導致氣缸套的異常磨損。
 
  3.連桿彎曲變形。由于高速事故或其他原因,連桿的沖擊會產(chǎn)生彎曲變形,如果不及時糾正繼續(xù)使用,還將加速氣缸套的磨損。
 
  4.曲軸連桿軸頸和主軸軸頸不平行。發(fā)動機由于瓦燒等原因,會使曲軸因嚴重沖擊而變形,如果不及時糾正并繼續(xù)使用,還將加速氣缸套磨損。
  減少氣缸套磨損的措施
 
  1.啟動并正確啟動
 
  冷啟動時,由于溫度低,機油粘度大,流動性差,使機油泵供應不足。同時,原始氣缸壁上的油在停止后會順著氣缸壁流下,因此在啟動時無法像正常操作那樣進行潤滑和潤滑,從而導致啟動時氣缸壁的磨損大大增加。因此,首次啟動時,應首先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾次,以在啟動前得到摩擦表面的潤滑。啟動后,應將空轉(zhuǎn)操作加熱,并禁止猛擊油嘴。油溫達到40℃時啟動;從低速檔開始,并在每個檔位行駛一定距離,直到機油溫度正常為止。
 
  2.正確選擇潤滑油
 
  要嚴格根據(jù)季節(jié)和發(fā)動機性能要求選擇最佳的潤滑油粘度值,不能隨意購買劣質(zhì)潤滑油,并經(jīng)常檢查和維護潤滑油的數(shù)量和質(zhì)量。
 
  3.加強過濾器
 
  保持空氣濾清器,機油濾清器和燃油濾清器處于良好的工作狀態(tài)以減少氣缸套的磨損非常重要。加強“三個過濾器”的維護是防止機械雜質(zhì)進入氣缸,減少氣缸磨損,延長發(fā)動機使用壽命的重要措施,在農(nóng)村和大風地區(qū)尤為重要。對于某些駕駛員,沒有安裝空氣濾清器以節(jié)省燃料是絕對錯誤的。
 
  4.保持正常工作溫度
 
  發(fā)動機的正常工作溫度應為80-90℃。溫度過低無法維持良好的潤滑,會增加氣缸壁的磨損,氣缸內(nèi)的蒸汽容易凝結(jié)成水滴,溶解廢氣中的酸性氣體分子,形成酸性物質(zhì),氣缸壁由于腐蝕磨損。試驗表明,當氣缸壁溫度從90℃降至50℃時,氣缸磨損量是90℃的4倍。溫度過高,會使氣缸強度降低并加劇磨損,甚至可能使活塞過度膨脹而引起“脹”事故。
 
  5.提高保修質(zhì)量
 
  在使用過程中,及時發(fā)現(xiàn)問題消除,隨時更換或維修損壞和變形的零件。安裝氣缸套時,應嚴格按照技術(shù)要求進行檢查和組裝。在更換修理環(huán)時,應選擇具有適當彈性的活塞環(huán)。如果彈性太小,則氣缸壁上的機油會被篡改氣體吹散到曲軸箱中,從而增加氣缸壁的磨損。彈性太大直接加劇了氣缸壁的磨損,或者由于破壞了氣缸壁上的油膜而加劇了磨損。

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